Nan dat 30 jen, dènye nouvèl nan endistri a te montre ke apre Tesla ak plizyè nouvo manifaktirè machin Chinwa te premye aplike aplikasyon pou fil elektrik aliminyòm, Ferrari ak BMW, de mak liks tradisyonèl, te ofisyèlman adopte fil aliminyòm sou yon gwo echèl nan nouvo modèl yo. Sa make yon nouvo etap nan tandans "ranplase kwiv ak aliminyòm" nan endistri otomobil la ki te ap bouyi pandan plis pase 20 ane, ofisyèlman chanje soti nan pwojè pilòt gaye nan yon pénétration akselere nan tout endistri a.
Apati ritm aktyèl aplikasyon endistri a, konpayi machin ki gen diferan pozisyonman yo te jwenn pwen valè klè nan seri ranplasman materyèl sa a. Ferrari deja itilize materyèl aliminyòm anpil nan karosri, motè ak chasi li yo. Ane pase a, li te chanje kab pouvwa li yo an fil aliminyòm sou machin espò ibrid 296 la, epi pita li te kouvri tout seri pwodwi yo, ki gen ladan premye modèl elektrik pi Luce ki te lage mwa pase a. Direktè kominikasyon li a, Dario Esposito, te deklare klèman ke fil aliminyòm yo ka diminye pwa total ekipaj fil elektrik la jiska 20%, epi lojik debaz pou chwazi materyèl aliminyòm yo se adapte pèfòmans materyèl la ak bezwen jeneral manyen machin nan.
BMW te deja teste kondiktè aliminyòm sou modèl Seri 1 li yo depi 2011, e kounye a li kouvri tout sistèm vòltaj wo ak ba a ak fil aliminyòm lè l sèvi avèk dènye teknoloji eDrive pure elektrik la. Nouvèl nan endistri a montre ke Stellantis te fèk swiv tou travay ranplasman fil kwiv ak fil aliminyòm.
Nan mache lokal la, mak tankou Avita, Xiaopeng, ak Xiaomi tout aplike aplikasyon pou ekipaj fil aliminyòm. Efè amelyorasyon distans ki te pote pa teknoloji lejè a satisfè parfe egzijans debaz machin elektrik yo. An menm tan, nan nouvo anviwònman lagè pri enèji feròs nan Lachin, ekipaj fil aliminyòm ka diminye pri aterisaj konplè a apeprè 20% konpare ak ekipaj fil kwiv, sa ki bay yon espas tanpon pri kle pou konpayi otomobil ki anba presyon sou maj pwofi yo.
Prensipal fòs motè vag ranplasman sa a soti nan gwo presyon sou pri kwiv yo ki toujou ap ogmante. Selon done ki soti nan London Metal Exchange la, pri kwiv yo te deja rive nan yon pik istorik $15000 pa tòn, epi pri aktyèl la estab nan anviwon RMB 90000 pa tòn, alòske pri aliminyòm yo pandan menm peryòd la se sèlman anviwon yon ka pri kwiv yo. Gwo diferans pri a mete aksan anpil sou ekonomi ranplasman materyèl yo. Ogmantasyon kontinyèl nan demann kwiv nan domèn enèji vèt ak sant done yo lakòz yon mank ekipman pou sou mache kwiv mondyal la pou dis ane kap vini yo, sa ki vin pi plis anplifye fòs motè pou konpayi otomobil yo ankouraje sibstitisyon materyèl yo.
Sepandan, jeneralman endistri a kenbe yon konpreyansyon rasyonèl ke efikasite konduktivite aliminyòm nan toujou pi ba pase sa ki nan kwiv. Nan kèk senaryo ki gen egzijans trè wo pou konduktivite ak disipasyon chalè, fil kwiv la toujou enposib pou ranplase. An menm tan, pwoblèm tankou konsomasyon enèji ki wo nan...pwodiksyon aliminyòmEpi diferans tarif rejyonal yo se faktè pratik tou ke konpayi otomobil yo bezwen peze lè y ap fè pwomosyon pou ranplasman. JPMorgan estime ke nan lane 2025, demann pou kwiv ranplase pa aliminyòm pral reprezante anviwon 2% nan demann total mondyal la. Si diferans pri a kontinye ogmante nan lavni, pwopòsyon sa a espere ogmante a 6% nan lane 2030. Si plis konpayi otomobil kontinye ap vin youn apre lòt, pousantaj pénétration nan endistri ekipman fil aliminyòm yo ap ogmante rapidman.
Lè piblikasyon an: 6 Jiyè 2026